我國(guó)汽車零配件工業(yè)目前總體上是以整車配套為主的發(fā)展模式。這種結(jié)構(gòu)是以整車企業(yè)為核心，零配件企業(yè)附屬組成。這種模式主要由于地方保護(hù)政策和集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展關(guān)系而形成的。我國(guó)加入WTO后，跨國(guó)汽車和零配件生產(chǎn)企業(yè)加速進(jìn)入。使得原先的發(fā)展模式受到了很大的挑戰(zhàn)，不得不考慮實(shí)行新的、更加適合國(guó)內(nèi)企業(yè)的模式。

（一）合資模式 

這里所說(shuō)的合資模式，主要是指中外雙方為了共同利益而建立的股權(quán)式合作方式。伴隨著我國(guó)對(duì)外開放政策的實(shí)施，作為利用外資的重要手段，中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)已成為我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作的主要方式之一。

1.合作的誠(chéng)意

2.雙方優(yōu)勢(shì)認(rèn)定

3.自身優(yōu)勢(shì)的強(qiáng)化

（二）戰(zhàn)略聯(lián)盟模式   

由兩個(gè)或兩個(gè)以上的企業(yè)，為實(shí)現(xiàn)某一戰(zhàn)略目標(biāo)而建立起來(lái)的合作關(guān)系就是戰(zhàn)略聯(lián)盟模式。這種合作關(guān)系完全可以是零配件企業(yè)和整車企業(yè)建立起來(lái)，因?yàn)榱闩浼髽I(yè)要依托整車企業(yè)參與同步開發(fā)，同時(shí)整車企業(yè)還需要零配件企業(yè)的模塊化供貨，通過(guò)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，建立一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，同時(shí)加強(qiáng)了雙方的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。  此外，該模式還可以運(yùn)用到國(guó)內(nèi)不同地區(qū)的零配件企業(yè)中去。由于國(guó)內(nèi)企業(yè)的規(guī)模普遍較小，綜合競(jìng)爭(zhēng)能力較差，無(wú)法與國(guó)外巨頭共同抗?fàn)帯?duì)于這種不利局面，國(guó)內(nèi)的中小企業(yè)完全可以聯(lián)合起來(lái)，成立零配件行業(yè)商會(huì)等商業(yè)組織，以自己的本土優(yōu)勢(shì)和聯(lián)盟力量來(lái)抵御外來(lái)者瓜分中國(guó)的“市場(chǎng)蛋糕”。  

總之，我國(guó)的汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)將戰(zhàn)略聯(lián)盟作為未來(lái)發(fā)展計(jì)劃的可行的戰(zhàn)略選擇。技術(shù)上的發(fā)展加上全球化趨勢(shì)，要求他們進(jìn)一步考慮與其他伙伴的合作關(guān)系。

（三）系統(tǒng)公司模式   

所謂系統(tǒng)公司模式就是按照系統(tǒng)為單位來(lái)設(shè)立的汽車零部件企業(yè)。按照系統(tǒng)為單位來(lái)設(shè)立汽車零配件企業(yè)有利于零配件企業(yè)形成專業(yè)化生產(chǎn)，達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模，便于為多車型、多廠家配套；有利于零配件企業(yè)形成高水平的產(chǎn)品開發(fā)能力；有利于與國(guó)外大型同類公司開展技術(shù)合作。