汽車塑料配件廠家介紹在汽車的改良進(jìn)程中，工程塑料發(fā)揮了至關(guān)重要的作用

為了滿足要求，所使用的樹脂材料在許多方面具有高功能，如高耐熱性、絕緣破壞強(qiáng)度、材料強(qiáng)度、成型時的流動性、低放氣性等。是關(guān)于耐熱性，在IPM制造過程中，所有的都要經(jīng)過焊接工藝，樹脂的表面溫度非常高，這就要求所用的樹脂材料能夠承受。

IPM外殼作為LAPEROS LCP樹脂的成型產(chǎn)品，一方面是前所未見的大尺寸，同時其精度要求與目前應(yīng)用的連接器等小零件幾乎相同。此外，在IPM外殼上，有許多稱為母線交叉的銅片，樹脂覆蓋在這些交叉的銅片網(wǎng)絡(luò)上，因此與金屬的復(fù)合材料滿足組合成型的要求，而不使用粘合劑。

LCP成型產(chǎn)品面臨熔合強(qiáng)度的問題，在IPM制造過程中需要保證熔合部分受熱不開裂。鮑莉塑料公司技術(shù)解決提供的流量分析數(shù)據(jù)對解決這一問題起到了很大的作用。事實上，LCP的大部件積累的數(shù)據(jù)很少，很難完全滿足需求。自動駕駛對汽車高速高頻傳動部件的需求越來越大。

由于 ADAS的高度發(fā)展，部分執(zhí)行器部件的控制功能已實現(xiàn)自動化，因此要求相關(guān)產(chǎn)品具有較高的運行可靠性。所以設(shè)計中越來越多地強(qiáng)調(diào)冗余的考慮，比如把電源電路和信號電路分成兩個系統(tǒng)等等。這一改變對可靠性提出了很高的要求，需要執(zhí)行器部件，即使是安裝在嚴(yán)酷的環(huán)境中，也不能發(fā)生故障。這種樹脂在這些部件上的應(yīng)用同樣要求高可靠性和長壽命。

耐水解特性的PBT可滿足苛刻的執(zhí)行器零部件應(yīng)用環(huán)境

車下環(huán)境溫度很高，會接觸到水和融雪劑，屬于金屬零件容易生銹的環(huán)境。鐵不僅會腐蝕生銹，生銹時還會產(chǎn)生堿性物質(zhì)。這種堿性物質(zhì)和樹脂部件之間的接觸可能導(dǎo)致樹脂的應(yīng)力開裂。為了防止這種應(yīng)力開裂，有必要采取以下任何一種措施:①使用耐堿樹脂；②對金屬采取防腐措施。532AR級耐堿性物質(zhì)，即使金屬的銹液接觸到樹脂也不容易產(chǎn)生應(yīng)力開裂，非常適合安裝在車輛下方的零部件